阳光讯（李进 记者 郑玮）“热烈庆祝中铁二十局洛川制梁场圆满完成箱梁预制任务……。”

8月1日，随着最后一方混凝土浇筑入模，由中铁二十局承建的西延高铁8标段洛川制梁场最后一榀箱梁顺利浇筑，标志着该制梁场71榀箱梁预制任务圆满完成，项目建设驶入“快车道”，为全线顺利贯通奠定了坚实基础。

此次浇筑的箱梁长32.6米、宽12.6米，重828.8余吨。箱梁施工采用“平行场地布置，作业区域固定、工序流水作业”的模式，先在钢筋绑扎区整体式绑扎钢筋笼，然后通过移动式吊具将钢筋笼调至模板安装浇筑区后，进行浇筑。

“项目自开工建设以来，建设者们严格推行标准化管理，采用智能张拉设备、智能数控的钢筋加工厂加工设备以及智能压浆设备，通过实现每一片梁预应力张拉的精准控制，高效快速实现钢筋下料及加工制作，有效保证了压浆的密实性。”中铁二十局西延高铁项目洛川制梁场技术负责人王超介绍说，同步采用箱梁养护采用的自动喷淋系统，通过设定好养护时间和频率自动进行喷淋养护，极大地提高了预制梁的养护质量和效率，以信息化建设提升了梁场的管理水平和生产效率。

自2023年6月25日完成首榀箱梁开始浇筑后，项目团队紧密围绕制架梁任务团结协作，以高度的责任感和使命感调动全体参建人员的积极性，努力将制梁的各项工作向前推进。在施工过程中，项目团队通过抓好工程节点施工的细化落实，强化施工组织，做好工序衔接，及时排查畅通制梁设备等举措，高效推进制架梁施工任务。

据了解，西延高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道包（头）海（口）通道的重要组成部分，也是陕西“十四五”时期的重点建设项目，线路全长299.78公里，设计时速350公里/小时，建成后，关中、陕北、陕南三大区域将实现贯通，西安至延安的火车运行最短时间将从目前的2.5小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略助力革命老区乡村振兴进一步完善优化国家高速铁路网络布局等具有十分重要的意义。